Многие водители привыкли ориентироваться только на цифры 92, 95 или 98, выбирая топливо. Но сейчас этого мало. Как пояснили эксперты в материале «Российской газеты», октановое число (95) отвечает за детонационную стойкость, а экологический класс – за состав бензина, содержание серы, бензола и других примесей. Он обозначается буквой К и цифрой: К5, К4, К3 или даже К2. Внешне, на вкус или запах различий нет, и машина после первой заправки тоже никак не покажет разницу.
Где же искать эту информацию? На любой заправке в доступном месте (обычно в уголке потребителя) должно быть полное наименование топлива. Кроме того, марка указывается на самой колонке и в кассовом чеке. Если вы видите только «АИ-95», а экокласс не прописан, не стоит гадать – обратитесь к сотруднику АЗС и попросите уточнить. Сохраняйте чек – он пригодится, если возникнут претензии к качеству.
Отдельно эксперты «РГ» предостерегают от переплаты за так называемый «улучшенный» бензин с дополнительными моющими присадками. В паспорте качества их нет, и никакой документ не подтвердит, что вы залили именно «фирменное» топливо. Нет и достоверной статистики, что оно снижает расход или продлевает жизнь двигателю. Специалисты советуют платить только за проверенную репутацию АЗС и нужное октановое число, а не за громкие рекламные обещания.
Напомним, правительство разрешило продажу бензина классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» до 1 июля 2027 года – это временная антикризисная мера. Для старых атмосферных моторов 90-х – начала 2000-х (например, Ford Focus, Opel Astra G, многие Toyota и Volkswagen) такое топливо приемлемо, они рассчитаны на высокое содержание серы. А вот современные двигатели с турбонаддувом, непосредственным впрыском и сложной очисткой выхлопа на низкокачественном бензине быстрее изнашиваются: стареет масло, коксуются форсунки, страдают катализатор и лямбда-зонды. Правда, одна заправка вреда не принесёт – проблема накапливается при регулярном использовании. Поэтому, если есть выбор, лучше не заливать полный бак «Евро-2» про запас, а дождаться более чистого топлива.
Главный вывод, который делают авторы публикации: всегда читайте полное обозначение бензина, уточняйте экокласс, требуйте документы и не верьте обещаниям чудо-присадок без доказательств. Бережное отношение к двигателю начинается с правильного выбора у колонки.
