Как сообщает наш информационный партнер «Российская газета», на прошлой неделе заметно ускорилось подорожание топлива. Если с конца апреля цены на бензин в среднем по стране росли не более чем на 0,1% в неделю, то теперь динамика изменилась. В Москве бензин АИ-95 за семь дней прибавил 0,3% (до 71,17 рубля за литр), а дизельное топливо – сразу 0,6% (до 77,93 рубля). По данным столичной топливной ассоциации, ситуация в регионах обычно схожа, хотя конкретные цифры могут различаться.
Ускорение произошло на фоне сообщений о массированных атаках беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы в европейской части России. Если в апреле в основном страдали предприятия, работавшие на экспорт, то с начала мая под удар попали НПЗ, снабжающие внутренний рынок – включая Московский регион, Центр, Северо-Запад, Юг, Поволжье и Урал. По данным Reuters, производство остановлено или снижено на пяти крупных заводах.
Однако эксперты считают, что атаки стали скорее информационным поводом, а не главной причиной. Реальные проблемы накопились внутри отрасли. Например, дизеля в стране производят почти вдвое больше, чем нужно, но именно он стал лидером подорожания. Минэнерго, кстати, заверяет, что запасы топлива достаточны и логистика работает устойчиво.
Зампред ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев пояснил «РГ»: рост цен – это реакция на сдерживание биржевых котировок и цен на заправках. Административных мер мало, нужен профицит предложения. Но мощностей по бензину хватает лишь на 10–15% выше внутренних потребностей, а биржевые продажи АИ-95 с начала апреля упали почти на 27,5% по сравнению с прошлым годом.
Другой эксперт, Дмитрий Прокофьев, выделил три фактора. Во-первых, внеплановые ремонты НПЗ снизили объем переработки. Во-вторых, с апреля 2026 года правительство полностью запретило экспорт бензина, обязав компании сдерживать розничные цены в рамках инфляции. Для дизеля запрета нет – и когда мировые цены пошли вверх (из-за кризиса в Ормузском проливе), производителям стало выгоднее отправлять его на экспорт, что создало давление на внутренний рынок. В-третьих, май – пик посевной, спрос на дизтопливо со стороны аграриев традиционно резко возрастает. Сочетание этих причин и дало такой эффект.
Фото: Л. Смига/ https://rassvetnews.ru/
