С начала 2026 года владельцы иностранных автомобилей в России столкнулись с заметным удорожанием запасных частей и расходных материалов. Как сообщает наш информационный партнер «Российская газета» со ссылкой на данные Российского союза автостраховщиков (РСА), динамика цен зависит от марки машины: где-то рост пока скромный, а в некоторых сегментах он бьет по карману особенно ощутимо.
Самая благоприятная ситуация сложилась для владельцев массовых и популярных брендов. Для Toyota, Kia, Hyundai, а также для премиального Mercedes-Benz проблем с поставками оригинальных деталей и качественных аналогов практически нет. Благодаря насыщенности рынка цены на запчасти для этих авто с начала года выросли в среднем не более чем на 6%, что эксперты называют вполне умеренной динамикой.
Чуть сложнее приходится водителям автомобилей Volkswagen, Ford, Renault и BMW. Здесь рост стоимости комплектующих уже перешагнул отметку в 7–10%. В РСА пояснили, что на эти марки ощутимо влияют периодические перебои в цепочках логистики, что неизбежно сказывается на конечном ценнике в магазинах.
Наиболее драматичная ситуация зафиксирована у владельцев Peugeot, Subaru и Porsche. Цены на детали для этих автомобилей подскочили на 12–20%. К примеру, запчасти для Peugeot прибавили в цене почти 20%, а для Porsche — почти 15%. Как отмечают в Союзе автостраховщиков, парк таких машин в стране невелик и постепенно сокращается. Рынок по ним узкий, а любой колебание спроса или предложения на таком фоне моментально отражается на стоимости ремонта.
В сервисных центрах подтверждают тенденцию. По статистике, которую «РГ» получила от компании FIT Service, розничные цены на детали для иномарок в массовом сегменте прибавили в среднем 15–20%. Причем сильнее всего подорожали сложные электронные блоки, крупные кузовные панели и узлы трансмиссии — здесь рост достигал 25%. Мелкие расходники подтянулись следом, прибавив 15–25%. Особенно уязвимыми оказались автомобили, ввезенные по параллельному импорту с длинными логистическими маршрутами и оплатой в валюте.
Есть и обнадеживающая новость для поклонников китайского автопрома. Вопреки общему тренду, на самые ходовые модели брендов Chery, Haval, Geely и Omoda наблюдается обратная картина. Благодаря налаженным официальным поставкам и складским программам, стоимость запчастей на них с начала года последовательно снижается. Например, детали для Omoda подешевели на 3%, а для Chery — почти на 6%. Это делает ремонт таких автомобилей более доступным по сравнению с европейскими и японскими конкурентами.
Фото: Л. Смига/https://rassvetnews.ru/
